У світі позашляховиків та пікапів Ford, лінійка Raptor завжди була втіленням максимальної прохідності та екстремальних можливостей на бездоріжжі. Версії Raptor таких моделей, як F-150, легендарний позашляховик Bronco, що має багату історію, та компактний пікап Ranger, демонструють надзвичайну майстерність поза асфальтом, завдяки спеціалізованим колесам і шинам, збільшеному кліренсу та передовим позашляховим технологіям. Таке обладнання, безумовно, виправдане, якщо ваш графік передбачає регулярні поїздки екстремальним бездоріжжям, швидкісні заїзди пустелею або долання найбільших піщаних дюн. Однак, існує значний простір для більш поміркованого підходу до подолання складних маршрутів. Саме тут на сцену виходять пакети Tremor.
Кілька моделей Ford пропонуються з пакетами Tremor, які суттєво відрізняються від версій Raptor. Вони розроблені для менш інтенсивного бездоріжжя, пропонуючи збалансованішу версію позашляхового обладнання. Замість того, щоб домінувати на бруді, ці пакети забезпечують надійну платформу для пригод, зменшуючи занепокоєння щодо можливого пошкодження днища вашого нового пікапа чи позашляховика. Наразі пакети Tremor доступні для компактного пікапа Ford Maverick, повнорозмірного F-150, автомобілів серії F-Series Super Duty, які призначені для важких робіт, та повнорозмірного позашляховика Expedition. Хоча Ranger Tremor доступний на інших ринках, у Сполучених Штатах його немає. Ford Everest, великий рамний позашляховик, що також не продається у США, також може бути оснащений опціональним пакетом Tremor. Зрештою, у 2026 році очікується поява Explorer Tremor. Ця версія популярного середньорозмірного кросовера/позашляховика Ford отримає спеціально налаштовану для бездоріжжя підвіску, збільшений дорожній просвіт, захисні пластини днища, а також унікальні логотипи та елементи дизайну Tremor, що дозволять йому виділятися з натовпу. Це, по суті, основна концепція автомобілів Tremor.
Яке обладнання пропонує пакет Tremor?
Як і інші моделі Tremor, Ford F-150 Tremor отримує збільшений дорожній просвіт за рахунок підвіски, що покращує кути в’їзду та з’їзду. Він також оснащується вседорожніми шинами діаметром приблизно 84 сантиметри (33 дюйми), спеціально налаштованою підвіскою, режимом для складного бездоріжжя та деякими унікальними естетичними елементами. Для Ford F-Series Super Duty пакет Tremor доступний у комплектаціях XLT, Lariat, King Ranch та Platinum. Ця опція вимагає вибору 7,3-літрового двигуна V8 (пакет Tremor несумісний з дизельним двигуном), але натомість пропонує масивні вседорожні шини діаметром близько 89 сантиметрів (35 дюймів), модернізовані пружини (звісно, зі збільшенням кліренсу), позашляхові пороги для захисту кузова та захисні пластини днища.
Expedition Tremor – це чудовий спосіб для сім’ї з легкістю долати значні ділянки бездоріжжя. Ця модернізована версія трирядного позашляховика Ford стандартно оснащується повним приводом, електронним блокуючим диференціалом, режимом для складного бездоріжжя, спеціалізованими колесами, вседорожніми шинами діаметром близько 84 сантиметри (33 дюйми) та великою кількістю комфортних функцій в салоні, що забезпечують зручність під час подорожей. За даними Ford, дорожній просвіт Expedition Tremor становить майже 27 сантиметрів (10,6 дюйма), чого, безумовно, достатньо для подолання більшості перешкод. Пофарбовані буксирувальні гаки, вишиті логотипи “Tremor” на сидіннях та унікальна передня решітка радіатора – усе це додає естетичної виразності.
Найменшим автомобілем у лінійці Tremor є Ford Maverick. Раніше цього року я тестував Maverick у його дорожній версії Lobo і був вражений його можливостями на асфальті. Проте Tremor йде іншим шляхом, пропонуючи захисні пластини днища, налаштовану для бездоріжжя підвіску, додатковий дорожній просвіт, вседорожні шини та блокувальний задній диференціал.
