Світово відома компанія Yamaha, що починала свою історію як виробник музичних інструментів, сьогодні також є одним із чотирьох «великих» японських мотоциклетних гігантів, поряд із Honda, Kawasaki та Suzuki. Лише через десять днів після свого заснування у 1955 році Yamaha вже брала участь у гонці на підйом на гору Фудзі зі своїм першим мотоциклом YA-1, відомим як «Червона бабка». Це яскраво свідчить про глибоко вкорінене прагнення компанії до перегонів, що знайшло своє відображення у численних перемогах у чемпіонатах MotoGP, Світовому чемпіонаті FIM Superbike та інших престижних змаганнях.
З моменту випуску YA-1, мотоцикли Yamaha пройшли довгий шлях еволюції – від невеликих двигунів до високопродуктивних дорожніх байків. Інновації не лише наповнили їх передовими технологіями та розширеними функціями, але й зробили їх надзвичайно швидкими. Деякі моделі можуть виявитися досить складними для нових водіїв або ж значно вдарять по гаманцю, але їхня швидкість та інженерна досконалість беззаперечні. Ми зібрали добірку найшвидших мотоциклів Yamaha за всю історію.
Yamaha YZF1000 Thunderace (265.5 км/год)
Yamaha представила YZF1000 Thunderace у 1996 році як конкурента Honda CBR900RR, пропонуючи дещо більше. Thunderace мав на меті забезпечити кращу керованість на звивистих дорогах та в поворотах, де Honda CBR900RR традиційно демонструвала відмінні показники. Побудований на шасі 750-кубового YZF750R та оснащений 1000-кубовим чотирициліндровим двигуном, він розвивав значні 145 кінських сил та 95 Нм крутного моменту. Результатом став мотоцикл, що поєднав гоночну спадщину Yamaha з однією з найкращих характеристик керованості серед 1000-кубових байків компанії.
Попри свої переваги, Thunderace стикнувся з труднощами у продажах, оскільки Honda CBR900RR вже міцно закріпилася у свідомості споживачів, а випуск Honda Fireblade лише посилив тінь над Yamaha YZF1000 Thunderace. Згодом Yamaha відповіла легендарним R1 у тому ж 1996 році, але Thunderace все ж відстояв своє місце. Його рядний чотирициліндровий двигун був швидким за власними мірками і виявився захопливим спортбайком. Щодо швидкості, за даними Motorcycle News, Yamaha YZF1000 Thunderace міг досягати максимальної швидкості 265.5 км/год, що вражаюче для будь-якої епохи.
Перший Thunderace (1996 року) дебютував у червоно-білому та чорно-сірому кольорових поєднаннях, за ним пішли червоно-біло-чорний та чорно-синій у 1997 році. Модель 1998 року була випущена лише в синьо-чорній комбінації. Хоча європейські мотоциклетні журнали того часу, можливо, не оцінили YZF1000 Thunderace на найвищому рівні, він все ще залишається однією з найшвидших машин, вироблених Yamaha.
Yamaha YZF-R6 (272 км/год)
На свій 25-й рік Yamaha YZF-R6 залишається одним із найшвидших мотоциклів, вироблених японським виробником. Вперше представлена у 1999 році, вона є однією з моделей в культовій серії R, яку очолює YZF-R1. Цікаво, що YZF-R6 була створена як конкурент YZF-R1. Yamaha зберегла базову концепцію R6 подібною до R1, але зосередилася на легкому та компактному шасі і оснастила її 600-кубовим двигуном, який був досить жвавим. Її продуктивність була настільки орієнтована на трек, що компанія припинила продавати дорожню версію R6 у деяких країнах, замінивши її на YZF-R6 Race.
Двигун мотоцикла виробляв понад 120 кінських сил, обертаючись до 14 000+ обертів на хвилину, при вазі від 189 до 192 кг. Така продуктивність у поєднанні з легким шасі дозволила йому досягати максимальної швидкості 272 км/год, згідно з FastestLaps. Друге покоління, представлене у 2003 році, отримало абсолютно новий дизайн двигуна та алюмінієву раму. У 2006 році двигун був налаштований на виробництво 127 кінських сил, і YZF-R6 отримав абсолютно новий дизайн. Це був також рік, коли Yamaha YZF-R6 став першим мотоциклом з електронним управлінням дросельною заслінкою (fly-by-wire) завдяки додаванню системи Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) – технології, що раніше використовувалася лише в гоночних мотоциклах. Ця система замінює механічний трос на електронні сигнали, що дозволяє точніше контролювати подачу пального та повітря, оптимізуючи продуктивність.
Мотоцикл зазнав значного оновлення у 2017 році, що призвело до втрати потужності через нові екологічні норми Європейського Союзу. А після вступу в дію правил викидів Євро V у 2020 році Yamaha перетворила R6 на продукт, призначений виключно для перегонів. R6 також був визнаний «Мотоциклом року 2006» журналом Bike Magazine, що стало однією з багатьох нагород у його скарбничці.
Yamaha FZR1000 EXUP (274 км/год)
Yamaha FZR1000 EXUP, запущений у 1989 році, був оновленою версією FZR1000, представленого у 1987 році. Хоча він належав до тієї ж лінійки, FZR1000 EXUP був на 90% новим мотоциклом з інноваційним клапаном Ultimate Power Valve (EXUP) у вихлопній системі, новими 17-дюймовими колесами та алюмінієвою рамою Deltabox – першою в історії для великого мотоцикла. Система EXUP змінювала налаштування вихлопної системи відповідно до збільшення або зменшення обертів двигуна, що призводило до підвищення вихідної потужності та покращення паливної економічності. Рама Deltabox, відома своєю жорсткістю та легкістю, забезпечувала виняткову стабільність і керованість. За даними Motocyclist, FZR1000 EXUP був “жорсткішим, міцнішим, гострішим або всім вищезгаданим” у порівнянні зі своїм попередником.
Мотоцикл оснащувався 1002-кубовим рядним чотирициліндровим двигуном DOHC, що виробляв 145 кінських сил, у порівнянні з 135 к.с. у моделі FZR1000 1987 року. Друге покоління FZR1000 EXUP продемонструвало досконалий баланс керованості та стійкості, з кращими характеристиками рульового управління. Yamaha FZR1000 EXUP міг досягати максимальної швидкості 274 км/год, згідно з Fastestlaps. Cycle World високо оцінив FZR1000 EXUP у своєму огляді, зазначивши: “Обмежувати цей мотоцикл міськими вулицями та магістралями Америки — це вчиняти стосовно нього кримінальну несправедливість”.
FZR1000 EXUP також отримав посилену підвіску, що зменшило прогин під час раптового гальмування та різкого проходження поворотів. У 1996 році YZF Thunderace замінив моделі FZR, завершивши еру надшвидких, але маневрених мотоциклів від Yamaha.
Yamaha YZF-R7 OW-02 (278 км/год)
Одним із найрідкісніших, але водночас найшвидших мотоциклів Yamaha, коли-небудь вироблених, є Yamaha YZF-R7 з кодовим позначенням OW-02. Yamaha представила справжній R7 ще у 1999 році, і його не слід плутати з YZF-R7, що працює на двоциліндровому двигуні, випущеному значно пізніше. Було вироблено та продано лише 500 одиниць цього мотоцикла по всьому світу в період з 1999 по 2000 рік, причому 50 одиниць були імпортовані до США, а 10 були передані гоночній команді Yamaha. Мотоцикл позиціонувався між YZF-R1 та YZF-R6. YZF-R7 оснащувався 750-кубовим чотиритактним двигуном DOHC з рідинним охолодженням, який виробляв 105 кінських сил. Позначення OW-02 вказувало на його гоночне походження та намір брати участь у змаганнях.
Цей новорозроблений двигун був встановлений на тривісній компоновці з титановими шатунами та алюмінієвою рамою Deltabox II. Yamaha YZF-R7 міг розвивати максимальну швидкість 278 км/год, згідно з Motorcyclespecs. Дон Канет, редактор тестів Cycle World, написав у своєму огляді, що “досвід R7 був схожий на їзду в сьомому небі”. Цікаво, що мотоцикл продавався в низькопотужній конфігурації порівняно з Yamaha R6. Однак компанія продавала гоночний комплект, який міг збільшити потужність до приблизно 160 кінських сил.
На жаль, надійність не була сильною стороною Yamaha YZF-R7. Yamaha YZF-R7 був створений, щоб завоювати чемпіонат світу Superbike, але мотоцикл зміг піднятися лише на друге місце, поступившись Honda. Згодом Yamaha розформувала свою команду World Superbike, що поклало край виробництву R7. Після припинення виробництва у 2000 році Yamaha знову випустила YZF-R7 у 2021 році, який, хоч і розділяв ту саму назву, не мав характеристик оригінального звіра. Цей мотоцикл доступний у своїй версії 2025 року.
Yamaha YZF-R1M (300 км/год)
Yamaha YZF-R1M може похвалитися максимальною швидкістю 300 км/год, згідно з Motorcycle News. Японський виробник мотоциклів випустив YZF-R1 та його трековий варіант, YZF-R1M, у 2015 році. Це дві з найпотужніших пропозицій від Yamaha та справжня перлина лінійки YZF R-серії. Обидва YZF-R1 та YZF-R1M оснащені 998-кубовим, чотирициліндровим рядним двигуном DOHC з рідинним охолодженням, що виробляє 196 кінських сил і працює в парі з шестиступінчастою трансмісією. Вони також мають спільні характеристики, такі як витрата палива, розмір шин та об’єм паливного бака, але R1M значно більше орієнтований на трекові перегони.
YZF-R1M відрізняється від стандартного R1 преміальною гоночною підвіскою Öhlins як спереду, так і ззаду – елемент, який також можна знайти на екзотичних супербайках. Підвіска Öhlins відома своєю високою якістю та можливістю точного налаштування, що є надзвичайно важливим для гоночних трас. Крім того, Yamaha YZF-R1M має карбоновий обвіс, який не лише підкреслює його стиль у порівнянні зі стандартним R1, але й робить його жорстким та надзвичайно надійним. Ще одна важлива відмінність – це блок управління комунікацією (CCU) Yamaha, що дозволяє переглядати та налаштовувати параметри двигуна за допомогою смартфона або планшета. Він також оснащений системою реєстрації даних GPS, яка надає гонщику інформацію, таку як відстеження траси за допомогою GPS та автоматичне відстеження часу кола.
Хоча Yamaha YZF-R1M не є найшвидшим мотоциклом у світі – цей титул належить Kawasaki Ninja H2R – він є найшвидшим мотоциклом від Yamaha та справжньою іконою у світі супербайків. Простіше кажучи, YZF-R1M – це найближче, що можна отримати до мотоцикла MotoGP для дорожнього використання.
Методологія
Вищезазначений список був складений на основі даних про максимальну швидкість, отриманих з таких джерел, як Fastestlaps, Motorcycle News та Motorcyclespecs. Це загальновизнані максимальні швидкості, яких можуть досягти ці мотоцикли. Дані були перевірені за допомогою кількох джерел, щоб уникнути покладання на одне джерело. Цей список не містить концептуальних мотоциклів, байків, призначених виключно для трекових перегонів, або будь-яких спеціальних випусків/модифікованих моделей Yamaha.
