Мотоцикл Suzuki Hayabusa вже давно став культовим ім’ям у світі двоколісних транспортних засобів, синонімом неймовірної потужності та швидкості, що здатен викликати повагу навіть у найдосвідченіших байкерів. Ця модель, названа на честь сапсана — найшвидшого птаха у світі — дійсно виправдовує свою назву, пропонуючи характеристики, які десятиліттями задавали темп у сегменті гіпербайків. Нинішнє, третє покоління Hayabusa оснащене чотирициліндровим двигуном об’ємом 1340 кубічних сантиметрів, що генерує 187 кінських сил і крутний момент у 150 Нм. Цього вистачає, щоб мотоцикл розігнався від 0 до 96,5 км/год (60 миль/год) всього за 3,2 секунди, а професійні гонщики Suzuki досягали цього показника навіть за 2,6 секунди.
Максимальна швидкість Hayabusa, як і багатьох інших надпотужних спортбайків, офіційно обмежена до 299 км/год (186 миль/год) в рамках так званої “Джентльменської угоди” між виробниками мотоциклів. Ця неформальна домовленість була укладена наприкінці 1990-х років, щоб запобігти урядовому регулюванню та потенційним заборонам на виробництво надшвидких мотоциклів після “війни гіпербайків”, коли виробники намагалися перевершити один одного за максимальною швидкістю. Однак навіть ранні тестові зразки Hayabusa легко перевищували 320 км/год.
Попри свою легендарність та постійні оновлення, що дозволяють йому залишатися сучасним, Hayabusa не є єдиним королем швидкості на дорогах. За 25 років, що минули з моменту випуску першої моделі, світ спортбайків значно розвинувся. Кілька виробників наразі пропонують моделі, що можуть конкурувати з “Сапсаном” або навіть перевершувати його, деякі з них мають схожий об’єм двигуна, інші ж використовують примусове нагнітання повітря. Варто зазначити, що ці мотоцикли — задоволення не з дешевих. Наприклад, ціна 2025 Hayabusa становить 19 999 доларів. Якщо ви прагнете до досконалої швидкості, будьте готові, що доведеться відкрити гаманець ширше.
Kawasaki H2 (у всіх його проявах)
Одним із найсерйозніших конкурентів Hayabusa є Kawasaki H2. Цей мотоцикл, створений японським виробником Kawasaki, що відомий своїми інженерними розробками та прагненням до швидкості, оснащений 998-кубовим чотирициліндровим двигуном з наддувом. Стандартний H2 видає вражаючі 239,6 к.с. та 142,2 Нм крутного моменту, чого цілком достатньо, щоб не відставати від Hayabusa. Крім того, існує кілька версій цього мотоцикла. Наприклад, H2 SX SE пропонує той самий двигун, але налаштований для більш комфортної їзди, видаючи при цьому 207 к.с. та 137 Нм.
Але справжньою зіркою є ексклюзивна, обмежена у виробництві версія H2R, призначена виключно для гоночних трас. Вона ігнорує практично всі дорожні правила та закони фізики, пропонуючи неймовірні 321,5 к.с. та 164 Нм. Це майже вдвічі більше потужності, ніж у Hayabusa, при цьому H2R значно легший – його вага становить лише 215,9 кілограма (з усіма рідинами), тоді як Hayabusa важить 264 кілограми. Втім, з початковою ціною в 60 тисяч доларів та обмеженою доступністю, H2R залишається поза досяжністю для більшості. Тому, як прямого конкурента Hayabusa, доцільніше розглядати стандартний H2 ABS, вартість якого становить 33 515 доларів. Нейкед-версія H2, Z H2, трохи ближча за ціною — 22 515 доларів, але її аеродинаміка може дещо вплинути на максимальну швидкість.
Ducati Panigale V4
Якщо ви шукаєте швидкі та дорогі мотоцикли, італійський виробник Ducati, що славиться своєю пристрастю до дизайну та неперевершеною продуктивністю, запропонує безліч варіантів, особливо якщо ви прямуватимете до секції “Panigale”. Моделі Panigale V4 знаходяться на вершині продуктивності у лінійці Ducati. Panigale V4 приводиться в рух 1103-кубовим V-подібним чотирициліндровим двигуном з кутом розвалу 90 градусів, який видає 209 к.с. та 121,3 Нм крутного моменту.
Крутний момент у нього менший, ніж у Hayabusa, проте Panigale значно легший — всього 191 кілограм за оцінками Ducati. Це майже на 30% менше ваги при дуже схожих показниках потужності. Завдяки такому балансу потужності та ваги, деякі моделі Ducati Panigale V4 розвивають швидкість, що дорівнює або перевищує 320 км/год. Як і багато інших мотоциклів у цьому списку, Panigale легший за Hayabusa, але має схожі показники потужності та продуктивності. Suzuki в цьому сенсі є дещо унікальним, що робить його особливим.
Як ми вже згадували, Ducati коштують недешево. Стандартний Ducati Panigale V4 має рекомендовану роздрібну ціну 28 290 доларів (включно з платою за доставку), і це ще до того, як ви почнете експериментувати з опціями або розглядати спеціалізовані версії. Наприклад, V4 S починається приблизно з 35 тисяч доларів. V4 S використовує той самий двигун і забезпечує ту саму потужність, але важить на кілька кілограмів менше (186,9 кілограма за даними Ducati), що завжди є гарною новиною для ентузіастів трекових поїздок.
Yamaha R1
Є ймовірність, що Yamaha R1 та її трекова версія R1M невдовзі зникнуть з ринку, тому придбання одного з них зараз, ймовірно, буде вашим найкращим вибором, якщо ви хочете відчути один з найкращих мотоциклів від японського виробника Yamaha, що славиться своєю надійністю та багатогранністю. Тут немає ні химерного нагнітача, ні V-подібної конфігурації двигуна — лише старий добрий, високообертовий чотирициліндровий спортбайк з двигуном Crossplane та неймовірним звуковим супроводом. Yamaha R1 оснащений 998-кубовим чотирициліндровим двигуном, який, за даними Yamaha EU, видає 197 к.с. та 113,2 Нм крутного моменту.
Варто зазначити, що деякі виробники мотоциклів не публікують показники потужності для своїх моделей у США. Європейські версії тих самих мотоциклів часто мають публічно доступні характеристики, звідки й походять багато з наведених тут цифр. R1 є одним з таких мотоциклів. Можуть бути незначні відмінності в налаштуваннях або викидах між різними версіями мотоциклів, але вони достатньо близькі, щоб ми могли з упевненістю використовувати закордонні характеристики, коли це необхідно.
Ціна R1 досить близька до Hayabusa. Рекомендована роздрібна ціна Yamaha становить 20 874 доларів (включно з платою за доставку та доплатою за ланцюг постачання). При вазі всього 203,2 кілограма (з усіма рідинами), R1 значно легший за Hayabusa і не матиме проблем з тим, щоб не відставати від нього. У тесті Cycle World кілька років тому R1 розігнався від 0 до 96,5 км/год (60 миль/год) всього за 2,7 секунди.
Aprilia RSV4
Як і Hayabusa, Aprilia RSV4 має дещо більший за середній двигун серед високопродуктивних літрових мотоциклів. Італійська компанія Aprilia, відома своєю багаторічною гоночною спадщиною, особливо у молодших класах, стверджує, що RSV4 є “найпотужнішим легальним супербайком у світі”. Це сміливе твердження, враховуючи потужність стандартного H2, але навіть якщо він поступається 239 к.с. Kawasaki, Aprilia все одно є надзвичайно потужним мотоциклом. Його рушійна сила походить від 1099-кубового V4 двигуна, який видає 220 к.с. та 127 Нм крутного моменту. З вагою 204 кілограма (з усіма рідинами), Aprilia також є відносно легким, і він абсолютно має всі ознаки продуктивності, щоб вважатися суперником Hayabusa. Aprilia не вказує максимальну швидкість для RSV4, але власники охоче діляться своїм досвідом в інтернеті, деякі з них демонструють максимальну швидкість понад 320 км/год.
Як ми вже згадували в нашому огляді RSV4 Factory, він більше орієнтований на трекові поїздки, ніж на максимальну швидкість на прямій, особливо у топовій конфігурації Factory. Версія RSV4 Factory включає такі особливості, як напівактивна підвіска Öhlins, гальма Brembo та 5-дюймовий TFT-дисплей для водія, що дозволяє детально налаштовувати режими їзди та мапи двигуна. Проте версія Factory RSV4 досить дорога, її рекомендована роздрібна ціна становить 26 499 доларів (без урахування доставки). Стандартна RSV4 включає багато того ж обладнання та потужний V4 двигун за порівняно низьку ціну 19 499 доларів.
BMW S 1000 RR
На вершині гори продуктивних мотоциклів німецького концерну BMW, що славиться своєю точністю, якістю та преміальним підходом, знаходиться модель S 1000 RR та її гоночний побратим M 1000 RR. Обидва мотоцикли використовують 999-кубовий чотирициліндровий двигун і обидва видають однакові 205 к.с. та 112,5 Нм крутного моменту. Ці цифри можуть здатися середніми на цьому етапі, враховуючи, що більшість мотоциклів у цьому списку мають потужність близько або понад 200 к.с., але це все одно територія супербайків, незалежно від того, як ви на це подивитеся. За даними BMW, цієї потужності достатньо, щоб S 1000 RR розігнався до 302,5 км/год (188 миль/год), а версія M досягне 304,1 км/год (189 миль/год). Суха вага S 1000 становить лише 184,9 кілограма, але коли ви додасте паливо та необхідні мастильні матеріали двигуна, вона трохи збільшиться.
Як і слід було очікувати від супербайка BMW, разом з високою продуктивністю йде багато розкішного обладнання. S 1000 RR може бути оснащений підігрівом ручок, круїз-контролем, спеціалізованими колесами, унікальними варіантами сидінь і навіть системою екстреного виклику у разі аварії. Звісно, ці “близнюки” від BMW не дешеві: рекомендована роздрібна ціна S 1000 RR становить 19 690 доларів, а M 1000 RR підстрибує до 35 945 доларів. Йти в ногу з одним з найшвидших спортбайків в історії, виявляється, не для людей зі слабким серцем або скромними банківськими рахунками.
