Здається, ціни на пальне щоразу зростають, коли ви під’їжджаєте до заправки. Тож не дивно, що багато водіїв шукають різноманітні способи, аби розтягнути бак якомога довше. Для більшості, придбання м’яких гібридних автомобілів є досконалим рішенням. Проте не кожен має змогу витрачати тисячі доларів на нове авто. На щастя, якщо ви прагнете економити пальне під час щоденних поїздок, існує кілька стратегій, які не вимагають складних модифікацій чи значних інвестицій. Йдеться про розумні звички водіння, такі як повільна їзда, уникнення надто довгого простоювання двигуна та різкого гальмування.
Втім, існує одна звичка водіння, яка викликає жваві дискусії серед автомобілістів щоліта: чи зменшує витрату пального їзда з опущеними вікнами? Чесно кажучи, на це запитання немає простої, універсальної відповіді. Хоча опущені вікна можуть скоротити кількість поїздок на заправку, плутанина виникає через те, що якщо ви не використовуєте вікна для охолодження, то, без сумніву, вмикаєте кондиціонер на повну потужність. І ці дві сили неодмінно працюватимуть проти вашої паливної ефективності. Однак варто зазначити, що ефективність значною мірою залежатиме від вашої швидкості, температури на вулиці та аеродинаміки вашого автомобіля.
Як аеродинаміка впливає на витрату пального при відкритих вікнах
Їзда на автомобілі з усіма чотирма опущеними вікнами може бути доволі освіжаючою. Але, знову ж таки, це компроміс у паливній ефективності. Коли ви опускаєте вікна — особливо передні — ви впливаєте на перевірений в аеродинамічній трубі профіль автомобіля, збільшуючи аеродинамічний опір. Це означає, що двигуну вашого авто доведеться працювати інтенсивніше, аби підтримувати крейсерську швидкість. Своєю чергою, це призведе до спалювання більшої кількості пального.
Звісно, ви можете не відчувати цього впливу під час руху на низькій швидкості (скажімо, по місту або в заторах). Проте, щойно ви досягнете швидкості на шосе (понад 72 км/год), опір повітря зростатиме в геометричній прогресії, зменшуючи паливну ефективність аж на 20%. І саме тут стає у пригоді використання системи кондиціонування повітря.
Варто зазначити, що закриття вікон та ввімкнення кондиціонера також не гарантує кращої економії пального. Зрештою, ваша система кондиціонування має компресор із ремінним приводом, який потребує кінських сил для роботи, що призводить до збільшення споживання пального. Однак у спекотні дні ввімкнення кондиціонера та підняття вікон зменшує економію пального приблизно на 3-10%. Це менш суттєво, ніж втрати ефективності, спричинені відкритими вікнами на високих швидкостях.
Інші фактори, що призводять до раптового зниження паливної ефективності вашого автомобіля
Хоча дебати щодо вікон проти кондиціонера привертають багато уваги, це лише один елемент загадки паливної економії. Згідно з дослідженням, проведеним Національною лабораторією Оук-Ридж, що є одним із найбільших наукових та технологічних центрів Міністерства енергетики США, конструкція вашого автомобіля також може визначати, наскільки сильний опір створює транспортний засіб, коли ви опускаєте вікна. Більш аеродинамічні автомобілі (наприклад, елегантні седани та низькопрофільні спортивні машини) розроблені для мінімізації опору повітря.
Отже, коли ви опускаєте вікна на таких моделях, ви створюєте турбулентність, яка може ще більше зменшити їхню ефективність. Однак ситуація змінюється для більш громіздких транспортних засобів, таких як позашляховики. Наприклад, Ford Explorer, великий позашляховик американського виробництва, має конструкцію, яка природно стикається з більшим опором повітря. Це означає, що додатковий опір від відкритих вікон має дуже мінімальну різницю у їхній ефективності порівняно з їхніми седанними аналогами.
Крім того, ваші звички водіння також можуть призвести до зниження показників пробігу вашого автомобіля, особливо коли всі вікна відкриті. Агресивне прискорення, рух на високій швидкості та часте різке гальмування можуть негативно позначитися на паливній ефективності вашого авто. Навіть така проста річ, як накачування шин, може мати величезне значення. Адже низький тиск у шинах збільшує опір коченню, змушуючи двигун працювати з перевантаженням.
