Якщо існує автомобільна промисловість на планеті, яка досконало опанувала мистецтво пропонувати покупцям преміальний вигляд за бюджетними цінами, то це, безперечно, Китай. Однак шлях, яким вони досягають цього, є дещо спірним. Розробка нового транспортного засобу неминуче вимагає мільйонних, а іноді й мільярдних витрат на дослідження, розробку та дизайн. У той час як західні автовиробники вкладають величезні суми у створення нових моделей, китайські виробники обрали інший підхід: вони ретельно вивчають успішні рішення, а потім створюють щось надзвичайно схоже за незначну частину вартості. Інакше кажучи, вони копіюють дизайн інших брендів до такої міри, що західні виробники подають (і виграють) судові позови. Але про це детальніше згодом.
Як би там не було, ця стратегія працює, і варто визнати, що Китай випускає доволі привабливі автомобілі. Ці китайські “аналоги” пропонують близько 70-80% досвіду, який асоціюється з преміум- або люкс-класом, за 30-40% вартості, а іноді й менше. Імітації Китаю не обмежуються лише автомобілями: вони копіювали багато західних речей, таких як мобільні додатки, соціальні мережі і навіть винищувач Lockheed Martin F-35. F-35 – це багатоцільовий винищувач-бомбардувальник п’ятого покоління, розроблений американською компанією Lockheed Martin, відомий своєю стелс-технологією та передовими сенсорами.
Далі ми розглянемо моделі китайських автомобілів, які значно дешевші за транспортні засоби, що їх надихнули.
BAIC BJ80 за 46 300 доларів (проти Mercedes G-Class за 148 250 доларів)
Не кожен може дозволити собі Mercedes G-Class, але багато хто цінує його дизайн і були б раді доступнішій версії. Саме це пропонує BAIC BJ80, який багато брендів називають відвертим клоном “Гелендвагена”. Цінник на BJ80 починається від 298 000 юанів, що на момент написання матеріалу становить приблизно 41 660 доларів США, і це відповідає онлайн-пропозиціям експортерів. На противагу цьому, найдешевший новий G-Class – це 2025 G-550, базова рекомендована роздрібна ціна якого становить 148 250 доларів.
Схожість між двома автомобілями вражаюча: обидва мають розширені, кутасті колісні арки, відкриті петлі на всіх дверях, коробчату форму і навіть круглі світлодіодні фари спереду. Під капотом BAIC BJ80 знаходиться 3,0-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, який розвиває помірні 280 кінських сил і 420 Нм крутного моменту – це значно відрізняється від 443 к.с. та 560 Нм, що виробляються 3,0-літровим рядним шестициліндровим агрегатом Mercedes.
У салоні BJ80 є багато зручностей, які є стандартними, включаючи 8-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи, панорамний дах, атмосферне освітлення, автоматичні ксенонові фари з регулюванням рівня, електричні передні сидіння та багато іншого. Крім того, не задовольнившись імітацією Mercedes 4×4, BAIC випустив навіть версію BJ80 6×6, яка, звісно, була вражаюче схожа на Mercedes 6×6. До того ж, у 2019 році BAIC випустив модель до 70-річчя КНР (Китайської Народної Республіки) у червоному кольорі, нібито на честь річниці заснування держави. КНР була заснована 1 жовтня 1949 року. Mercedes G-Class – це іконічний німецький позашляховик, відомий своєю міцністю, розкішшю та високою ціною, що випускається з 1979 року, спочатку як військовий автомобіль. BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd.) – один з найбільших китайських державних автовиробників.
Jetour T2 за 25 000 доларів (проти Land Rover Defender за 58 750 доларів)
Заснована у 2018 році, Jetour є одним з наймолодших автомобільних брендів у світі. Один погляд на Traveler T2 достатньо, щоб зрозуміти, що натхненням для цього автомобіля став Land Rover Defender – коробчатий, комфортабельний позашляховик, що може вмістити до семи пасажирів. У Jetour п’ять сидінь є стандартними, хоча доступна подовжена модель T2, що пропонує до семи місць. Легендарний британський позашляховик Land Rover Defender відомий своїми можливостями на бездоріжжі, міцною конструкцією та утилітарним дизайном. Jetour належить Chery Automobile.
Варіанти двигунів включають 1,5-літровий чотирициліндровий агрегат, який виробляє 181 к.с. та 290 Нм крутного моменту, а також більший, потужніший 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, що видає 251 к.с. та 390 Нм крутного моменту.
Стандартним оснащенням є 15,6-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей, а також система панорамного паркування на 540 градусів, адаптивний круїз-контроль, система утримання смуги руху та багато іншого. Однак між двома автомобілями є суттєві відмінності. Наприклад, передня частина Jetour сильно відрізняється від Defender, T2 не буде настільки ефективним на бездоріжжі, і, звичайно, є ціна. Jetour T2 2024 року наразі продається за близько 179 900 юанів, що на момент написання матеріалу становить приблизно 25 150 доларів США. Порівняйте це з найдешевшим чотиридверним Defender на ринку, який коштує 58 750 доларів, і ціннісна пропозиція стає очевидною. Хто знає, можливо, колись ми побачимо ці машини, що повзають по передмістях Америки, але поки що це один з багатьох автомобілів, які ми не можемо купити в США.
Landwind X7 за 20 000 доларів (проти Range Rover Evoque за 41 475 доларів)
У серпні 2015 року китайський автовиробник Landwind зайшов занадто далеко у копіюванні, випустивши Landwind X7. Він був настільки відвертою копією Range Rover Evoque, що Jaguar Land Rover, британська багатонаціональна автомобільна компанія, дочірня компанія індійської Tata Motors, подала позов проти Landwind за кількома пунктами крадіжки дизайну та плагіату. Обидва автомобілі були п’ятимісними, п’ятидверними моделями; обидва мали похилий дах, обидва мали виразний капот, і оригінальний X7 2015 року також копіював дизайн фар Range Rover. Навіть передні колісні арки “врізалися” в капот, як це було на Evoque.
Компанія JLR зрештою виграла судовий процес, що, ймовірно, пояснює, чому Landwind X7 не виробляється з 2019 року. Модель 2015 року оснащувалася 2,0-літровим турбованим двигуном, який виробляв 188 к.с. і 249 Нм крутного моменту, у парі з восьмиступінчастою автоматичною або шестиступінчастою механічною коробкою передач. X7 отримав оновлення близько 2018 року, але навіть воно було вражаюче схоже на Evoque. Ціна на X7 починалася від 128 900 юанів, що на той час становило приблизно 20 000 доларів. З іншого боку, Range Rover Evoque 2016 року мав базову рекомендовану роздрібну ціну 41 475 доларів – більш ніж удвічі дорожче. Range Rover Evoque – компактний розкішний позашляховик, випускається Land Rover, відомий своїм стильним дизайном та міськими характеристиками.
Zotye T700 за 27 400 доларів (проти Porsche Macan за 52 600 доларів)
У 2016 році китайський бренд Zotye випустив два автомобілі, обидва з яких були чітко натхненні позашляховиками з лінійки VW Group. Першим був Zotye T700, названий SR9 на деяких ринках. Це клон Porsche Macan, і на сьогодні це найбільш відвертий випадок плагіату в нашому списку. Окрім фар у стилі Peugeot, Zotye був практично копією Macan, але з 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном від Mitsubishi, який виробляв 190 к.с. та 249 Нм крутного моменту. Спереду він виглядав як Macan, з боків – як Macan, і недосвідчені могли б пробачити помилку, прийнявши задню частину за Macan. Хоча Zotye оновила автомобіль у 2019 році, шкода вже була завдана, і Zotye зрештою збанкрутував. Zotye Auto – китайський автовиробник, що існував з 2005 по 2021 рік, відомий виробництвом копій. Porsche Macan – компактний розкішний кросовер від німецького виробника спортивних автомобілів Porsche.
Щодо ціноутворення, T700/SR9 вийшов з початковою ціною 170 000 юанів, що на той час становило близько 27 400 доларів. Еквівалентні початкові версії Porsche Macan продавалися за базовою рекомендованою ціною 52 600 доларів. Також, у 2017 році Zotye випустив версію T700/SR9 “тільки для жінок” під назвою “Goddess Edition” (буквальний переклад), яка була рожевого кольору. Все це змушує задуматися – якщо ці автомобілі можуть бути надані за п’яту частину ціни оригіналу та за схожої якості, чи варто насправді платити стільки лише за значок на кермі?
Zotye SR7 за 15 900 доларів (проти Audi Q3 за 32 500 доларів)
Наступне порушення також походить від Zotye, хоча ця модель 2015 року скопіювала не Macan, а Audi Q3. Під час передрелізного періоду вона називалася Zotye S21, але під час запуску її перейменували на SR7. Передня частина автомобіля виглядає як Golf, Polo, Jetta або Passat, але збоку це Audi Q3 від початку до кінця. Інформаційно-розважальний екран Zotye здається оригінальним, поки ви не дізнаєтеся, що він був “натхненний” технологіями Volvo XC90, шведського виробника, відомого своїми функціями безпеки. Проте, разом із системою паркування на 360 градусів, це приємна функція за таку ціну. Audi Q3 – компактний кросовер від німецького преміум-бренду Audi.
Силовий агрегат SR7/S21 – 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун, що видає 150 к.с. та 198 Нм крутного моменту. Цей двигун поєднувався або з варіатором (безступінчастою трансмісією), або з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач, залежно від комплектації. Ціна на SR7 починалася від 100 000 юанів, або 15 920 доларів США на той час, тоді як Audi Q3 мав рекомендовану роздрібну ціну 32 500 доларів. За заявою бренду, “SR” у назві є акронімом для “шостої революції” (sixth revolution), а “7” – просто наступна в серії. Крім того, це не єдиний автомобіль групи VW, який Zotye, скажімо так, імітувала – вони також створюють клон Tiguan під назвою Damai X5 та T600, який копіює Audi Q5.
Hongqi H9 за 42 440 доларів (проти Rolls-Royce Wraith за 366 000 доларів)
Хоча всі автомобілі, які ми розглядали досі, орієнтувалися на люксові та близько-люксові бренди, китайська компанія Hongqi (вимовляється “Хун-Ці”), вирішила взятися за короля гори. Вони скопіювали Rolls-Royce Wraith, і це той випадок, коли ми не надто сердимося. Тоді як новий Wraith обійшовся б покупцям у кругленьку суму 366 000 доларів у 2025 році – і це ще до величезних витрат на індивідуалізацію – Hongqi H9 коштує 259 800 юанів за модель 2023 року, або 36 315 доларів США за поточним курсом. Hongqi (“Червоний прапор”) – найстаріший китайський автомобільний бренд, що належить FAW Group. Rolls-Royce Wraith – розкішне купе від британського виробника Rolls-Royce, відоме своїми вишуканими матеріалами, ручною роботою та надзвичайно високою ціною.
Більше того, H9 має всі “навороти”, що й Wraith, такі як адаптивний круїз-контроль, повністю автоматичне паркування, проекційний дисплей, сенсорний екран на підлокітнику для задніх пасажирів, аудіосистему Bose та 12,3-дюймовий сенсорний екран. Крім того, стандартні функції допомоги водієві на H9 включають автоматичне екстрене гальмування, виявлення сліпих зон, попередження про виїзд зі смуги руху та систему запобігання зіткненням.
Двигун – 2,0-літровий чотирициліндровий агрегат з турбонаддувом потужністю 252 к.с. та 380 Нм крутного моменту, що агрегатується із семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням. Також є можливість оновитися до 3,0-літрового двигуна V6, який виробляє 281 к.с. та 400 Нм крутного моменту. Стилістично легко помітити схожість: великий капот, виступаюча емблема над решіткою радіатора, похилий дах ззаду та непропорційно коротка задня кришка багажника. Однак, це буквально десята частина ціни, тому багато що можна пробачити.
Yema T70 за 10 930 доларів (проти Volkswagen Touareg за 44 705 доларів)
Концерн VW Group постійно страждає від китайських виробників підробок. У 2019 році китайський автовиробник Yema випустив позашляховик під назвою T70, який виглядав як небрендована версія VW Touareg – і схожість була вражаючою. Yema T70 також черпав натхнення у Land Rover (передня частина) та Jeep (задні ліхтарі від Grand Cherokee). Volkswagen Touareg – розкішний середньорозмірний кросовер від німецького виробника Volkswagen.
Для T70 було доступно два двигуни, базовий варіант – чотирициліндровий об’ємом 1,8 літра, що виробляв 131 к.с. та 170 Нм крутного моменту. Другий варіант – допрацьована версія того ж 1,8-літрового агрегату потужністю 171 к.с. та 216 Нм крутного моменту. Ціна на цю доступнішу версію Touareg починалася від 79 800 юанів, коли її запустили у 2015 році, що на той час становило 10 930 доларів США. Порівняно з фактичним Volkswagen Touareg, який продавався за 44 705 доларів, це була справжня вигідна пропозиція. Yema Auto – китайський автовиробник, заснований у 1994 році, відомий своїми доступними позашляховиками та копіями відомих моделей.
Hawtai B35 за 29 540 доларів (проти Porsche Cayenne за 45 000 доларів)
Цей автомобіль був одним із перших, хто скопіював транспортний засіб VW Group, хоча терміни були досить дивними. У 2010 році китайський автовиробник Hawtai представив автомобіль, який вони збиралися випустити, під назвою B35. Швидко стало очевидно, що B35 був “даниною” Porsche Cayenne. Однак він не імітував новіший, кращий на вигляд Porsche Cayenne 958.1. Ця китайська підробка базувалася на попередньому поколінні Cayenne 957, який, хоча й був здібним, мав доволі непривабливий вигляд. Чи це тому, що Hawtai не знав, що Porsche AG збирається оновити Cayenne, чи тому, що їм було байдуже, залишається загадкою. Факт полягав у тому, що Hawtai випустив імітатора Cayenne якраз тоді, коли вийшла нова модель, що потенційно зменшило привабливість B35. Porsche Cayenne – середньорозмірний розкішний кросовер SUV від німецької компанії Porsche. Покоління 957 випускалося з 2007 по 2010 рік.
З одного боку, хоча старий Cayenne був “жахливо некрасивим”, він був справжнім звіром на бездоріжжі. Він мав кілька положень диференціала, особливо вражаючий дорожній просвіт для середньорозмірного позашляховика, хорошу видимість з усіх боків, відмінні кути в’їзду та з’їзду і, звичайно, всю цю розкіш. Hawtai, порівняно, був значно менш потужним, виробляючи 160 к.с. та 216 Нм крутного моменту від 1,8-літрового чотирициліндрового двигуна, при вазі 1545 кілограмів. Єдине, в чому він перевершував Porsche, це ціна: B35 коштував 200 000 юанів (29 540 доларів США на той час), а еквівалентний Cayenne 957 мав базову рекомендовану роздрібну ціну 45 000 доларів. Hawtai Motor Group – китайська автомобілебудівна компанія, заснована у 2000 році.
Jiangling T7 за 9 840 доларів (проти VW Amarok за 28 948 доларів)
Хоча нам це може здатися кумедним, керівники VW, ймовірно, не були надто в захваті від Jiangling T7, який вийшов у 2015 році. Він скопіював пікап VW Amarok, або “ют” (ute), як їх називають у Австралії, і фактично досяг значного успіху з пікапами в цілому протягом багатьох років. До того ж, читачам буде цікаво дізнатися, що на момент написання матеріалу одним з основних акціонерів Jiangling є Ford Motor Company, яка володіє 32,5% конгломерату, поряд з JMC Group (30%) та різноманітними публічними інвесторами, яким належить 37,5% бізнесу. VW Amarok – пікап середнього розміру, випускається Volkswagen. Jiangling Motors Corporation (JMC) – китайський виробник автомобілів, має зв’язки з Ford.
T7 має два основних варіанти двигунів: перший – 2,8-літровий рядний шестициліндровий агрегат виробництва Isuzu, що виробляє 99 к.с. та 285 Нм крутного моменту. Другий варіант – 2,2-літровий чотирициліндровий агрегат, який видає 103 к.с. та 180 Нм крутного моменту. Обидва силові агрегати поєднувалися з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Ціна на Jiangling T7 становила 9 840 доларів США у 2015 році (71 800 юанів), тоді як Amarok мав базову рекомендовану роздрібну ціну 38 490 австралійських доларів або 28 948 доларів США, хоча Amarok ніколи не продавався в Америці.
JAC RA60 за 19 500 доларів (проти Audi A6 за 55 895 доларів)
На превеликий жаль концерну VW Group, з’явився JAC Refine A60 – цього разу вони навіть скопіювали назву. Його випустили у 2016 році, а поставки почалися у 2017 році, і цього разу об’єктом імітації стала Audi A6. З точки зору зовнішнього вигляду, JAC Refine A60 – який для ясності ми називатимемо RA60 – був чітко “натхненний” німецьким седаном бізнес-класу, як може сказати кожен, хто погляне на нього. Натхнення було настільки сильним, що фари обох автомобілів виглядають практично ідентичними, хоча JAC RA60 зробив невелику зміну, не маючи решітки радіатора зверху донизу. Audi A6 відомий своїм елегантним дизайном, розкішним інтер’єром та передовими технологіями.
Пропорції були схожими, простір всередині був схожим, силует і зовнішній вигляд були схожими – це було відверте списування. Двома відмінностями були потужність і ціна. Якщо найменш потужний двигун Audi A6 був 2,0-літровий чотирициліндровий, що виробляв 252 к.с. та 370 Нм крутного моменту, то базовий двигун JAC RA60 був 1,5-літровий чотирициліндровий, що мав мізерні 170 к.с. та 249 Нм крутного моменту. Однак RA60 продавався за базовою ціною 139 500 юанів або 20 646 доларів США, тоді як Audi A6 2017 року мав початкову рекомендовану роздрібну ціну 47 600 доларів – і це без додаткових опцій. JAC Motors – китайський державний виробник автомобілів.
BAIC BJ60 за 33 500 доларів (проти Jeep Grand Cherokee за 37 390 доларів)
Наступний автомобіль є молодшим братом раніше згаданого клону G-Wagon і представлений у вигляді BAIC BJ60. Цей автомобіль, запущений у Дубаї у 2023 році, виглядає як клон Jeep Grand Cherokee, хоча і з більш коробчатим контуром. Це повноцінний позашляховик на рамній основі, який стилістично копіює Jeep майже з кожного кута – особливо передню частину. Задня частина нагадує Toyota Land Cruiser, а широка стійка та довгий кузов також імітують Jeep Grand Cherokee. Популярний американський середньорозмірний позашляховик Jeep Grand Cherokee відомий своїми позашляховими можливостями та універсальністю. Toyota Land Cruiser – повнорозмірний позашляховик від японського виробника Toyota, відомий своєю надійністю та довговічністю.
Двигун на BJ60 – це 2,0-літровий чотирициліндровий агрегат, що виробляє 196 к.с. та 407 Нм крутного моменту, без потенційних оновлень – беріть, що є, або відмовляйтеся. Приємною особливістю BJ60 є те, що задні ліхтарі при ввімкненні відображають абстрактні візерунки. Ціна на BJ60 починалася від 239 890 юанів, що становить близько 33 500 доларів США за модель 2022 року. Для порівняння, ця модель не на одну п’яту або 50% дешевша, ніж деякі інші моделі, оскільки американський Jeep Grand Cherokee, від якого він натхненний, мав базову рекомендовану роздрібну ціну 37 390 доларів США у 2022 році за початкову модель. BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd.) – один з найбільших китайських державних автовиробників.
Lifan 330 за 6 400 доларів (проти Mini Cooper за 20 400 доларів)
І, нарешті, остання позиція в нашому списку – Lifan 330, який обрав копіювання дизайну Mini Cooper ще у 2013 році, коли його випустили. Це було ітеративне оновлення Lifan 320, що випускався з 2008 по 2012 рік. Єдиним запропонованим двигуном був 1,3-літровий чотирициліндровий агрегат, що виробляв 90 к.с. та 151 Нм крутного моменту. Культовий британський невеликий автомобіль Mini Cooper відомий своїм унікальним ретро-дизайном та маневреністю. Lifan Group – китайська компанія, заснована у 1992 році, що займалася виробництвом мотоциклів, а потім автомобілів та автобусів.
Ціна на 330 починалася від 39 800 юанів, або 6 400 доларів США у 2013 році, тоді як еквівалентний Mini Cooper початкового рівня продавався за базовою рекомендованою роздрібною ціною 20 400 доларів. Справедливості заради, ми просто заздримо цим автомобілям, тому що американцям доводиться платити так званий “податок на бренд”. Якби будь-яка з цих моделей продавалася в США, вони, ймовірно, побили б рекорди продажів.
Читачі, мабуть, помітили, що більшість китайських “автомобілів-клонів” дотримуються однієї головної ідеї: імітувати зовнішній вигляд, мати якісні інтер’єри, поставлятися з чудовими стандартними функціями та оснащуватися менш потужним двигуном. І якщо бути чесними, менш потужний двигун не став би вирішальним фактором для покупців – принаймні, для міських. Фермер, якому потрібно 800 Нм крутного моменту, все одно обрав би F-150. Отже, молодці, Китай. Можливо, ви порушили кілька десятків законів про інтелектуальну власність, але принаймні ви показали світу, що традиційні бренди змушують споживачів платити надмірні суми (хоча витрати на дизайн, розробку та інші складові теж недешеві).
