Світ автомобільної інженерії завжди був полем для запеклих суперечок, особливо коли мова заходить про легендарні силові агрегати. Починаючи свій шлях у ремонті автомобілів наприкінці 1970-х, автор цих рядків долучився до трансформації врятованих Chevrolet Chevelle середини 1960-х років у справжні гоночні машини класу street-stock. У ті роки через його руки пройшло чимало малоблокових V8 двигунів від Chevrolet, зокрема численні екземпляри 5,7-літрового (350 кубічних дюймів) Chevy. Хоча кінець 1970-х, можливо, був не найкращим періодом для серійних 5,7-літрових двигунів Chevy через вимоги щодо викидів, гоночні агрегати, які використовувалися, були ближчими до своїх попередників початку 1970-х, до того як ера масл-карів підійшла до кінця.
На противагу йому, 5,75-літровий (351 кубічний дюйм) Ford 351W — один із трьох V8 двигунів такого об’єму, які використовував Ford, — вироблявся у Віндзорі, Онтаріо, Канада. Це місто, розташоване прямо через річку Детройт від американського Детройта, штату Мічиган, також дало назву агрегату Ford 351 Windsor, що часто скорочується до 351W. Детройт, відомий як “Автомобільна столиця світу”, та Віндзор, що століттями був тісно пов’язаний з його автомобільною промисловістю, утворюють один із найбільших прикордонних пунктів між США та Канадою.
Порівняння 5,7-літрового Chevy та 5,75-літрового Ford 351W дещо схоже на зіставлення Chevrolet Corvette і Ford F-150: кожен з них чудовий для своєї передбачуваної мети. Проте, Chevrolet використовував 5,7-літровий двигун у широкому спектрі транспортних засобів — від вантажівок до спортивних Corvettів, де потужність варіювалася від 145 до 370 кінських сил і вище, з обертовим моментом до 515,21 Ньютон-метрів. Хоча деякі моделі Ford Mustang дійсно оснащувалися 300-сильним 351W, він ніколи не був головним двигуном Ford з об’ємом 351 кубічний дюйм.
Проте, як 5,7-літровий Chevy, так і 5,75-літровий Ford 351W є схожими за розміром малоблоковими V8 двигунами. Гарна новина полягає в тому, що обидва вони отримували модернізації протягом багатьох років, про що свідчить потужність, яку демонструють їхні версії, що постачаються як “двигуни-комплекти” (crate engines).
У версіях “двигунів-комплектів” 5,7-літровий Chevy все ще перевершує Ford 351W за потужністю
Не варто сприймати це як заяву, що Windsor — поганий двигун. Насправді, він довів свою цінність і здобув значне захоплення, особливо під капотами деяких найкрутіших автомобілів Ford.
Двигун-комплект Ford 351 Windsor, як правило, не має такої високої потужності, як 5,7-літровий Chevy, якщо не порівнювати двигуни за однаковою ціною. Chevrolet та інші постачальники пропонують широкий асортимент 5,7-літрових двигунів-комплектів Chevy з різною потужністю та цінами. Ford більше не виробляє нових двигунів-комплектів 351W, але кілька постачальників пропонують відновлені двигуни, побудовані з використанням раніше виготовлених блоків 351W та високоякісних компонентів.
ATK є одним з провідних постачальників двигунів-комплектів 351W, і ATK HP11C Ford 351W Complete Engine 385HP за ціною 7 163 долари США (плюс 550 доларів США за повернення старого блоку) є яскравим прикладом їхніх пропозицій двигунів-комплектів 351W. Хоча в назві зазначено 385 кінських сил, характеристики ATK HP11C вказують на 390 кінських сил та 570,64 Ньютон-метрів обертового моменту.
5,7-літровий Chevy ZZ6 EFI Turn-Key 420HP від GM Performance виробляє 420 кінських сил та 553,16 Ньютон-метрів обертового моменту. Однак рекомендована роздрібна ціна ZZ6 EFI становить 17 361,46 долара США (наразі продається за 13 671,88 долара США). Порівнюючи два двигуни за ціною, GM Performance пропонує свій двигун-комплект SP350/357 Deluxe за 7 618,95 доларів США, що є знижкою від початкових 9 674,87 доларів США. Проте SP350/357 поступається ATK HP11C зі своїми 357 кінськими силами та 551,81 Ньютон-метром обертового моменту.
