Золота епоха американських маслкарів подарувала світові численні автомобільні імена, що сьогодні вважаються легендарними. Серед цих ікон автомобільної інженерії виокремлюється Chevrolet Chevelle – одна з найуспішніших моделей в історії компанії. Хоча базові версії могли й не похизуватися надзвичайною динамікою, найпотужніші модифікації Chevelle справді були королями серед маслкарів. Ще до появи найшвидших та найпотужніших моделей наприкінці десятиліття, таких як SS 454, Chevrolet тішив автомобільних ентузіастів своїм Chevelle Malibu SS 396.
Ця версія була представлена у 1965 році, що стало лише другим роком виробництва моделі Chevelle. У той час як базові моделі оснащувалися 4,6-літровим двигуном V8 потужністю 220 кінських сил або опціональним 5,3-літровим V8 на 300 кінських сил, SS 396 виділявся додатковими 75 кінськими силами, що вироблялися його визначним 6,5-літровим двигуном V8. Точна версія двигуна, відома як L37, стала першим двигуном великого об’єму (так званим “big-block”), який знайшов свій шлях під капот Chevelle і постачався як частина додаткового пакета Z16.
Наступного, 1966 модельного року, Chevrolet вирішив перетворити SS 396 з опціонального пакета на повноцінну окрему комплектацію. Менш об’ємні варіанти двигунів були виключені з лінійки SS, хоча покупцям тепер надавався вибір між двома варіантами потужності – вже відомим двигуном на 375 кінських сил або помірнішою версією на 325 кінських сил. Ця флагманська модель Chevelle випускалася до завершення першого покоління у 1968 році, після чого їй на зміну прийшла модель другого покоління, що продовжила спадщину двигунів великого об’єму, використовуючи вже 7,4-літровий V8.
Динамічні характеристики Chevelle Malibu SS 396 1965 року
Оснащення вашого Chevrolet 1965 року пакетом Z16 передбачало встановлення величезного 6,5-літрового двигуна V8 великого об’єму під капотом. Цей двигун мав збільшені порти у головці блоку циліндрів, що покращувало газообмін, а також чотирикамерний карбюратор Holley, високопродуктивний розподільчий вал з високим підйомом кулачків та алюмінієвий впускний колектор. Holley – це відомий американський виробник карбюраторів та іншого паливного обладнання, що славиться своїми високопродуктивними рішеннями для потужних двигунів. Пікова потужність у 375 кінських сил досягалася при 5600 обертах на хвилину, тоді як 6,5-літровий двигун видавав максимальний крутний момент у близько 570 Нм значно раніше – при 3600 обертах на хвилину.
Усі ці модифікації свідчать, що SS 396 мав настільки ж вражаючу динаміку, як і зовнішній вигляд, що підтверджується його максимальною швидкістю близько 217 кілометрів на годину. Хоча він не був найшвидшим автомобілем з місця, розгін від 0 до 97 кілометрів на годину за 6,5 секунди та від 0 до 161 кілометра на годину за 15,4 секунди були, безумовно, вельми вражаючими для свого часу.
Сьогодні рідкісний SS 396 є цінним колекційним екземпляром. Hagerty – провідна компанія, що спеціалізується на страхуванні та оцінці класичних автомобілів, є авторитетним джерелом інформації про їхню вартість. Згідно з даними Hagerty, навіть екземпляри у задовільному стані можуть коштувати понад 70 000 доларів, тоді як найкращі автомобілі в ідеальному стані, як з конвеєра (так званому “concours condition”), можуть принести додаткові 100 000 доларів. Легендарний 6,5-літровий двигун V8 Chevrolet, очевидно, справляє тривале враження на поціновувачів маслкарів, адже моделі SS того ж року випуску, але зі стандартними двигунами V8, коштують лише частку від цих цін. Фактично, SS 1965 року з базовим 4,6-літровим двигуном V8 в ідеальному стані коштуватиме приблизно на 15 000 доларів менше, ніж 396-та модель у неідеальному стані, зазначає Hagerty.
