Будь-який автолюбитель знає це відчуття. Ви щойно встановили ідеальне вдосконалення для свого автомобіля, і раптом вас зупиняють поліцейські частіше, ніж будь-коли. Зв’язок між модифікаціями автомобіля та увагою правоохоронців настільки ж передбачуваний, як гравітація. Певні доопрацювання гарантовано перетворять вашу щоденну поїздку на гру в кішки-мишки. Хоча багато з перелічених нижче модифікацій є надзвичайно популярними, водії часто не усвідомлюють, що деякі з них не лише притягують зупинки, а й фактично є незаконними у більшості штатів. Проблема полягає не в тому, що деякі невдоволені поліцейські мають особисті претензії до модифікованих машин. Навпаки, частіше за все, ці привертаючі увагу модифікації порушують конкретні правила дорожнього руху або створюють небезпеку – нерідко і те, й інше.
Знання того, які модифікації привертають увагу правоохоронців, потенційно може заощадити вам сотні доларів на штрафах. Крім того, залежно від кількох чинників, ці доволі зухвалі доповнення до вашого автомобіля можуть призвести до значних штрафів, конфіскації транспортного засобу або навіть до серйозніших звинувачень. Важливо зазначити, що багато з цих модифікацій є цілком законними при використанні у відповідних умовах: на бездоріжжі, на приватній території або на санкціонованих заходах. Проблеми виникають, коли вони з’являються на дорогах загального користування. Ось 13 особливостей, які неодмінно привернуть увагу дорожньої поліції.
Надмірно затемнене тонування вікон
Тонування вікон є необхідністю в багатьох регіонах, адже це один із найдешевших і найефективніших способів зберегти прохолоду в автомобілі влітку. Воно передбачає нанесення захисної плівки, яку можна додати практично на всі скляні поверхні транспортного засобу, щоб уникнути проникнення певної кількості світла. Основна причина заборони надмірного тонування пов’язана з безпекою, оскільки воно погіршує видимість для водія, особливо вночі. В деяких випадках це також може перешкоджати ідентифікації водіїв на відеозаписах правоохоронними органами. Багато людей не усвідомлюють, що відсоток, який супроводжує тонування вікон, насправді вказує на кількість світла, яке плівка пропускає – це відомо як пропускання видимого світла (VLT).
Так, 40% тонування дозволить пройти 40% видимого світла через захисну плівку, тоді як багато хто помилково вважає, що це означає блокування 40% світла. Значна проблема виникає через те, що практично кожен штат має свої власні закони щодо дозволеного рівня тонування. Деякі штати, такі як Нью-Гемпшир (штат у Новій Англії на північному сході США, відомий своїми суворими правилами дорожнього руху), дуже суворі до законів про тонування, де на основному вітровому склі абсолютно не дозволяється тонування. Водіям рекомендується перевіряти місцеві нормативи, але здебільшого обмеження становить близько 35% VLT, з деякими винятками.
Закриті номерні знаки
Цей пункт має бути очевидним, але понад 100 000 водіїв щорічно отримують штрафи за закриті номерні знаки, що свідчить про протилежне. Деякі люди припускаються справжніх помилок, наприклад, бамперний стікер закриває частину номерного знака, тоді як інші роблять це навмисно, використовуючи спеціальну світловідбиваючу стрічку для приховування номера від камер. У будь-якому випадку, додавання будь-яких елементів, гаджетів або пристроїв, таких як химерна рамка для номерного знака, що закриває його, ймовірно, є незаконним.
Це стосується і часткового приховування, коли буква або цифра все ще чітко видно. Звісно, водії можуть спробувати відстояти свою позицію, стверджуючи, що загальний код номерного знака все ще читабельний, але навіщо комусь потрібен такий головний біль і зайва біганина? Читачам також слід зазначити, що у 2021 році в Нью-Джерсі (штат на північному сході США) було підтримано рішення суду, яке забороняє поліції зупиняти транспортні засоби із закритими номерними знаками, якщо маркування все ще чітко видно. Це не є дозволом використовувати “перевертачі” номерних знаків, але це може змусити поліцейських двічі подумати, перш ніж зупиняти водіїв за наліпку, яка перекриває номерний знак лише на сантиметр. Загалом, це клопіт, якого легко уникнути.
Підсвітка днища (Underglow)
Підсвітка днища стосується кольорових неонових ліхтарів, встановлених на нижній частині автомобіля, які створюють яскраве світіння. Найчастіше системи підсвітки днища використовують світлодіоди (LED) для досягнення бажаного ефекту, і вони часто дуже потужні. Головна мета – надати автомобілям ефект “плавання” та покращити їхню загальну естетику. Часто такі системи можуть створювати різні світлові ефекти, такі як блимання, зміна кольорів та стробоскопічний ефект, серед іншого. Хоча це, безсумнівно, виглядає круто, ці системи можуть приваблювати поліцію до вашого автомобіля, як метеликів до вогню. Як і у випадку з тонуванням вікон, кожен штат має свій дозволений рівень підсвітки днища.
Ці закони також можуть відрізнятися від округу до округу, тому читачам рекомендується перевіряти місцеві нормативи у найближчому відділі дорожньої поліції або дорожньо-транспортній службі (DMV) перед спробою будь-якої модифікації. На момент написання статті, підсвітка днища є явно законною лише у Каліфорнії, Айдахо, Монтані, Канзасі, Арканзасі та Огайо (штати США). Ще 10 штатів повністю забороняють підсвітку днища, якщо вона використовується не на приватній території, а решта 34 штати мають різні правила, багато з яких обмежують певні речі, наприклад, заборонено видиме червоне світло на передній частині автомобіля або заборонено сині вогні, щоб уникнути плутанини з автомобілями екстрених служб. Багато штатів забороняють використання систем підсвітки днища на дорогах загального користування.
Ліхтарі для бездоріжжя / Світлові балки
Ліхтарі для бездоріжжя (Rock lights) — це світлові аксесуари, призначені спеціально для їзди по бездоріжжю, які встановлюються всередині колісної арки транспортного засобу, щоб освітлювати землю під ним. Світлові балки (Light bars) стосуються додаткових ліхтарів, встановлених зверху або збоку транспортного засобу з тією ж метою. Часто вони мають вигляд кількох потужних світлових елементів, закріплених на єдиній металевій смузі, тому їх і називають світловими балками. Багато з тих самих законів, що регулюють підсвітку днища, також застосовуються конкретно до ліхтарів для бездоріжжя, хоча світлові балки мають і власні правила.
Використання цих допоміжних (вторинних) світлових систем дозволено — і навіть рекомендовано разом з деякими іншими модифікаціями для бездоріжжя — оскільки для таких пригод може бути недостатньо освітлення, але використання їх на дорозі загального користування є прямим запрошенням до зупинки поліцією. Ліхтарі для бездоріжжя дозволені у більшості штатів, але не на дорогах загального користування, і вони не можуть бути червоними або синіми. Щодо світлових балок, їх використання на дорозі є незаконним практично у всіх штатах, оскільки їх яскравість може засліплювати зустрічних водіїв. Щоб уникнути випадків агресії на дорозі та для подальшого дотримання цієї заборони на дорогах, користувачі часто зобов’язані (законом) мати встановлений чохол на світловій балці, коли пристрій не використовується.
Червоні, сині або миготливі вогні
Знову ж таки, існує значне перетинання між законами, що регулюють цю модифікацію, підсвітку днища та ліхтарі для бездоріжжя, які ми вже розглянули. Здебільшого, будь-яке світло, крім білого (або жовтого для старіших транспортних засобів), видиме на передній частині вашого автомобіля, є незаконним. Це, звичайно, стосується лише цивільних транспортних засобів. Причина, цілком очевидно, полягає в тому, що цивільні транспортні засоби, обладнані червоними або синіми вогнями, можуть бути сплутані з автомобілями екстрених служб, що зробило б призначення цих вогнів для екстрених служб безглуздим.
Поліція уважно перевіряє не лише червоні та сині вогні. Наявність фіолетових, бурштинових, зелених або помаранчевих вогнів на цивільному автомобілі також може стати приводом для зупинки. Однак тут є нюанси. Наприклад, зелені вогні переважно незаконні, якщо їх видно з передньої частини транспортного засобу. Крім того, більшість штатів вимагають, щоб ліхтарі, що освітлюють номерний знак, завжди були тьмяно-білого кольору. Конкретний закон, що регулює це питання, — це Федеральний стандарт безпеки дорожнього руху № 108 (FMVSS 108), що є федеральним регулятором безпеки транспортних засобів у США.
Гучні вихлопні системи, встановлені після продажу
Модифікації вихлопних систем – це делікатна тема. Часто вихлопна система модернізується в рамках більшого проєкту для підвищення продуктивності автомобіля. У зв’язку з цим, читачі можуть здивуватися, дізнавшись, що з’явилося кілька висококласних майстерень, які спеціалізуються на модифікації вихлопних систем (серед іншого). Однак, якщо вихлопна система має гучність, що перевищує певний ліміт, її можуть визнати незаконною і це приверне увагу поліції.
Надмірно гучні вихлопні системи також можуть бути оштрафовані як громадська незручність та порушення спокою, особливо якщо автомобіль зупинили в житловому районі або поблизу громадської інфраструктури, такої як школа чи лікарня. Хоча правила відрізняються залежно від штату та міста, здебільшого, допустима норма знаходиться десь близько 80-100 децибел. Це також залишається на розсуд чергового офіцера. Наприклад, у 2024 році чоловіка, що керував повністю серійним Lamborghini Huracan (спортивний автомобіль виробництва італійської компанії Lamborghini, відомий своїм потужним двигуном та виразним звуком), зупинили за надмірно гучний звук вихлопу. Його автомобіль не був модифікований, але штраф був підтриманий. Ось чому, навіть якщо автомобілі мають модифіковану вихлопну систему, водіям може бути корисно тримати ногу легкою на педалі.
Видалення каталітичного нейтралізатора
Видалення каталітичного нейтралізатора з автомобіля є абсолютно незаконним у кожному штаті США. Федеральний закон забороняє керувати транспортним засобом, який був обладнаний каталітичним нейтралізатором, без нього. Видалення каталізатора, або, як його називають, встановлення прямотоку, створює дуже гучний шум. Це пов’язано з тим, що каталітичний нейтралізатор зазвичай розташований між двигуном та корпусом глушника. Це свого роду останній засіб, який має на меті очистити вихлопні гази, що виходять з вихлопної труби, пропускаючи їх через певний каталізатор. Цей каталізатор вловлює багато шкідливих викидів шляхом хімічної реакції, тому він є важливим елементом обладнання, необхідного для проходження автомобілями тестів на викиди.
Основна мета встановлення прямотоку на автомобіль – усунути зворотний тиск, який накопичується у вихлопній системі, що, хоча і є гучним, також незначно збільшує потужність двигуна. Отже, видалення каталітичного нейтралізатора спричинить водіям подвійні проблеми: спочатку за шум, а потім за порушення приписів Агентства з охорони довкілля США (EPA) та Федерального закону про чисте повітря 1990 року. Згідно з цим актом, видалення каталітичного нейтралізатора тягне за собою штраф у кілька тисяч доларів, а повторні порушення передбачають більш суворі покарання.
Радар-детектори
Радар-детектори – це пристрої, які перехоплюють сигнали від поліцейських радарів, що використовуються для вимірювання швидкості. Ці радари працюють, посилаючи сигнал між пристроєм та цільовим автомобілем кілька разів і вимірюючи час між поверненнями кожного сигналу. На основі цього поліцейський може визначити швидкість цільового транспортного засобу та, за необхідності, виписати штраф. Радар-детектор дозволив би водієві цільового автомобіля дізнатися, що радар націлений на його транспортний засіб, що дозволило б водієві зменшити швидкість та уникнути штрафу. Коли радар-детектор сповіщає, що радар більше не відстежує їхній транспортний засіб, вони могли б знову прискоритися.
З цією метою радар-детектори офіційно незаконні лише у двох місцях: у Вірджинії (штат на східному узбережжі США) та Вашингтоні, округ Колумбія (столиця США). В інших штатах закони різняться. Деякі штати відкрито дозволяють радар-детектори для транспортних засобів певної ваги, наприклад, до 4536 кілограмів (10 000 фунтів) повної маси автомобіля в Канзасі. Інші штати дозволяють використання радар-детекторів, але забороняють їх у комерційних транспортних засобах або регулюють їх розміщення.
«Присілі» підвіски (Squatted suspensions)
«Присідання» (Squatting) стосується практики підняття передньої підвіски транспортного засобу при одночасному опусканні задньої підвіски, створюючи враження, що транспортний засіб «присідає». Відома як «Каролінський присідок» (Carolina Squat), ця модифікація, як не дивно, є незаконною як у Північній, так і в Південній Кароліні, а також у Вірджинії (штати США, розташовані на південному сході). Головною мотивацією для обладнання транспортного засобу «присілою» підвіскою є зміна естетики автомобіля чи вантажівки, оскільки це не дає жодних переваг у продуктивності. За словами влади, «Каролінський присідок» становить кілька ризиків для безпеки як пасажирів транспортного засобу, так і людей на вулиці.
Ризики, пов’язані з «Каролінським присіданням», включають проблеми з видимістю, коли огляд водія може бути заблокований через надмірне підняття передньої частини, підвищену ймовірність перекидання, проблеми з зонами деформації у випадку аварії та можливість аварії. Це призвело до того, що обидві Кароліни заборонили цей конкретний стиль. Вірджинія також заборонила його пізніше, коли губернатор Гленн Янкін (Glenn Youngkin) у 2022 році провів законопроєкт через місцевий парламент, після трагічної аварії, яка коштувала життя 27-річному чоловікові, коли 19-річний водій вантажівки з «присілою» підвіскою врізався в нього.
Ліфт-комплекти
Ліфт-комплекти — це саме те, на що вони схожі. Вони піднімають вантажівку, збільшуючи висоту посадки. Основними методами є встановлення спеціальних проставок або використання більших блоків пружинної підвіски. Основним чинником, який дуже мало хто враховує, коли починає піднімати свої транспортні засоби, є вплив цього на гальмування. З заводу гальма розроблені для зупинки автомобіля на певній висоті, з заздалегідь визначеним центром тяжіння. Встановлення ліфт-комплекту повністю змінює ці розрахунки, роблячи його небезпечним.
Проблема посилюється, якщо врахувати, що багато, якщо не більшість нових автомобілів, які з’являються на дорогах, тепер оснащені антиблокувальними гальмівними системами (ABS), що створює додаткове навантаження на транспортний засіб, призводячи до вищої ймовірності аварії. Більші шини та диски також можуть впливати на керування або гальмування. Усі ці причини змушують поліцію часто вживати заходів для дотримання обмежень на ліфт-комплекти, привертаючи їхню увагу до вашого транспортного засобу.
Хоча ліфт-комплекти популярні й на легкових автомобілях, їх здебільшого встановлюють на пікапи та позашляховики в США (наприклад, RAM 3500 – це модель пікапа, відома своєю великою вантажопідйомністю), що призводить до більших проблем, оскільки ці транспортні засоби мають більшу масу і, як правило, завдають більше шкоди в аварії, ніж легші або менші автомобілі. Читачам рекомендується перевіряти конкретні обмеження на ліфт-комплекти у місцевому відділі дорожньо-транспортної служби, оскільки різні штати базують свої закони на різних параметрах. Алабама базує свої закони на висоті світловідбивачів, Аляска – на висоті фар автомобіля, а інші штати – на висоті бампера.
Нестандартні клаксони
Хоча клаксон, що імітує мукання чи свист, безсумнівно, кумедний та оригінальний, він насправді є незаконним у багатьох штатах США. Наприклад, штат Флорида (штат на південному сході США), через статут 316.271, чітко забороняє модифікувати клаксони таким чином, щоб вони видавали будь-який звук, крім гудка. Інші штати також кваліфікують це як просту провину другого класу. Це стосується будь-чого, що нагадує свист або будь-що, що не видає, як зазначає Південна Дакота (штат на Середньому Заході США) у статуті 32-15, «гармонійний звук». Водночас, деякі автомобілі, як, наприклад, певні моделі Tesla (американська компанія, яка виробляє електромобілі, сонячні батареї та інші продукти, відома своїми інноваціями), дозволяють водієві завантажувати власний аудіофайл для використання при натисканні на клаксон. Наслідком цього факту є також те, що будь-який цивільний транспортний засіб, на якому виявлено сирени, буде виявлений та оштрафований з очевидних причин.
На відміну від вихлопних систем, які можуть спричинити проблеми лише через надмірну гучність, клаксони працюють у двох напрямках. Водії можуть бути оштрафовані як за недостатньо гучний клаксон (той, який не чути на відстані від 30 до 150 метрів у більшості випадків), так і за надто гучний, з тих самих причин порушення спокою та створення незручностей, про які ми вже говорили. Логіка цього полягає в тому, що модифіковані клаксони можуть не привертати увагу інших водіїв на дорозі, якщо звук клаксона не схожий на клаксон, і, отже, вони можуть не сповістити їх про вашу присутність або про будь-яку іншу небезпеку, що є основним призначенням клаксона.
Системи впорскування закису азоту (NOS)
Будь-хто, хто дивився фільми з франшизи «Форсаж» (серія американських бойовиків про вуличні перегони та злочинність), знає, що закис азоту, або системи впорскування NOS, роблять навіть повільні автомобілі дуже швидкими. Однак, багато хто не усвідомлює, що такі системи також є дуже незаконними у багатьох штатах. Володіння самим газом або рідиною є законним, але його використання регулюється. Хоча цю модифікацію можна використовувати на непублічних дорогах, таких як драг-стріпи або гоночні траси, використання її на міських вулицях або автомагістралях є рецептом для неприємностей.
Потенційні порушення включають штрафи за небезпечне водіння, недбале водіння, неуважне водіння та все інше, що поліцейський, який вас зупинив, може вигадати. Не буде перебільшенням уявити, що вас зупинять у швидкісному автомобілі з системою NOS, і поліцейський повірить, що водій використовував систему, навіть якщо це не так.
Ось чому завжди краще демонтувати систему NOS або знімати баки під час руху дорогами загального користування для вашої власної безпеки, а також безпеки інших учасників дорожнього руху. Не кажучи вже про те, що важче отримати штраф за те, що не встановлено. Однак, деякі штати, такі як Каліфорнія, роблять незаконною установку або навіть транспортування систем впорскування NOS без сертифікації відповідних природоохоронних органів. Як завжди, проведіть належну перевірку, якщо плануєте встановити одну з таких систем у своєму автомобілі, щоб вона не опинилася на штрафмайданчику.
Гучні акустичні системи
Остання модифікація в нашому списку — це ваша акустична система, включно зі штатною. Навіть надто гучне відтворення музики зі штатного аудіопристрою вашого автомобіля може спричинити проблеми з поліцією. Теорія безпеки полягає в тому, що якщо музика занадто гучна, водії можуть не почути сирени екстрених служб або гудки від інших водіїв. Кожен штат визначає це по-різному. Орегон, наприклад, стверджує, що якщо радіо чути на відстані 15 метрів від автомобіля, поліцейський може виписати вам штраф. Крім того, багато модерністів люблять оснащувати свої транспортні засоби потужнішими, встановленими після продажу радіо та акустичними системами.
Хоча це цілком законно, якщо музика, що відтворюється через ці системи, занадто гучна, водії ризикують отримати штраф. Багаторазові порушення можуть призвести до того, що місцевий відділ поліції переслідуватиме більш серйозні звинувачення, такі як створення громадської незручності, порушення спокою або подання скарг на шум. Існує багато способів привернути небажану увагу до свого автомобіля, і стереосистема є одним з них — хоча принаймні це не так небезпечно, як «присідання» транспортного засобу.
