Airbus, відомий світові насамперед як виробник цивільних авіалайнерів, таких як величезний Airbus A380 – найбільший пасажирський літак в історії, водночас володіє потужним військовим підрозділом. Цей підрозділ створює різноманітні літаки та гелікоптери оборонного призначення, включно з транспортними, літаками-заправниками та бойовими машинами. Окрім виготовлення повітряних суден, Airbus пропонує своїм військовим замовникам комплексні послуги, що охоплюють навчання льотного та наземного персоналу, тренування з бойовою стрільбою, інженерну підтримку та багато іншого.
Airbus є транснаціональним концерном, що виріс з об’єднання невеликих європейських виробників авіаційної техніки у світового гіганта з двадцятьма заводами по всьому світу. Його оборонне виробниче крило має підприємства навіть у Сполучених Штатах. Зокрема, гелікоптери Lakota, що використовуються армією США, виготовляються Airbus на території Сполучених Штатів. Компанія веде свою діяльність у штатах Каліфорнія, Вірджинія, Техас, Алабама, Колорадо та Флорида. Згідно з власним вебсайтом, Airbus U.S. входить до десятки провідних оборонних виробників світу.
У 2024 році літаки, виготовлені Airbus, брали участь в історичних навчаннях під назвою Pacific Skies. Вантажні літаки, літаки-заправники та винищувачі повітряних сил Франції, Німеччини та Іспанії подорожували Індо-Тихоокеанським регіоном, проводячи маневри на Алясці, Гаваях, в Японії, Австралії та Індії. Ці навчання сприяли покращенню координації між країнами-учасниками та їхніми союзниками, зокрема зі Сполученими Штатами, демонструючи важливість міжнародної співпраці у сфері оборони.
Airbus A400M Atlas
Важкий тактичний військово-транспортний літак Airbus A400M Atlas здатен перевозити великогабаритні вантажі, такі як бронетехніка, здійснювати посадку на коротких злітно-посадкових смугах і долати відстань до 6297 кілометрів з повним завантаженням. Він також може виконувати функцію дозаправки в повітрі, як заправник, так і як літак-приймач палива. На його борту можна перевезти до 116 парашутистів на поле бою. Це один з небагатьох військових літаків з чотирма двигунами, але, на відміну від більшості з них, він оснащений турбогвинтовими двигунами замість реактивних, що робить його схожим на одного з його головних конкурентів – американський C-130 Hercules.
Літак A400M був розроблений у 1980-х роках для конкуренції з C-130 та подібними літаками, такими як Transall C-160. Airbus прагнув надати йому більшу дальність польоту та вантажопідйомність, ніж у Hercules. У результаті літак здатен нести до 37 000 кілограмів вантажу при швидкості 0,72 Маха на відстань до 8889 кілометрів, що значно перевершує менші за розміром транспортні літаки середньої вантажопідйомності. Турбогвинтові двигуни були обрані замість реактивних для кращого захисту від потрапляння сторонніх предметів (FOD) на непідготовлених злітно-посадкових смугах. Літак вирізняється високою маневровістю, маючи кут нахилу 120 градусів, а також значні кути набору висоти та зниження.
Він здатен здійснювати тривалий політ на малих висотах, сягаючи лише 45 метрів над землею. Серед інших особливостей A400M – броньована кабіна екіпажу, засоби протидії (хибні цілі та теплові пастки), низька інфрачервона помітність та стійке до пошкоджень електронно-дистанційне управління (fly-by-wire). Розробка A400M була відкладена, і його перший політ відбувся лише у 2009 році, але після виходу на ринок цей надійний транспортний літак був замовлений численними європейськими країнами, а також Малайзією та Туреччиною.
Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon – це багатоцільовий бойовий літак, у конструкції якого особливу увагу приділено маневреності. Він створюється консорціумом, до якого входять Airbus, а також BAE Systems та Leonardo. Розробка та виробництво літака здійснювались у чотирьох країнах – Німеччині, Великій Британії, Італії та Іспанії, що робить його справжнім багатонаціональним винищувачем, який сприяв зміцненню політичних та промислових зв’язків по всій Європі. Максимальна швидкість Eurofighter Typhoon становить вражаючі 2,0 Маха, а його стеля польоту сягає понад 16 700 метрів.
Будучи багатоцільовим винищувачем, Typhoon – це універсальний літак, що здатен виконувати кілька завдань за один політ. Він може діяти як винищувач для здобуття переваги в повітрі, відбиваючи атаки ворожих літаків ракетами “повітря-повітря”, а потім запускати зброю дальньої дії, таку як крилата ракета Storm Shadow, по віддаленій наземній цілі. Після цього він може здійснити низьковисотну атаку для безпосередньої авіаційної підтримки. Примітно, що він може виконувати всі ці операції без необхідності посадки для зміни озброєння для кожної місії, за умови, що він був належним чином оснащений на землі.
Typhoon належить до винищувачів четвертого покоління, що означає відсутність у нього справжніх стелс-можливостей, притаманних літакам п’ятого покоління, таким як американський Lockheed Martin F-35 Lightning II. Існують також питання щодо майбутнього цього літака, оскільки скорочення кількості замовлень може призвести до остаточного закриття німецького заводу, де здійснюється його збирання. Проте, загалом 680 винищувачів Eurofighter Typhoon було замовлено повітряними силами європейських країн, а також кількома близькосхідними державами, що робить його одним з найуспішніших винищувачів у Європі.
Airbus A330 MRTT
A330 MRTT, що, згідно з документом НАТО, розшифровується як “Багатоцільовий літак-заправник та транспортник” (Multi-Role Tanker Transport), є літаком-заправником, замовленим щонайменше 15 країнами. П’ять з цих країн – Люксембург, Нідерланди, Норвегія, Німеччина, Бельгія та Чеська Республіка – об’єднали свої ресурси для створення Багатонаціонального флоту MRTT (MMF). У рамках цієї ініціативи літаки належать НАТО, але доступні для використання країнам-учасницям. Головна мета – зменшити залежність від американських можливостей у сфері дозаправки в повітрі.
A330 MRTT пропонує більшу дальність польоту та розширені можливості з перекачування палива порівняно зі старшими моделями літаків-заправників. Однак, як випливає з його назви, він є чимось більшим, ніж просто літак для дозаправки в повітрі. Він також може перевозити до 300 пасажирів, одночасно транспортуючи вантажні піддони у своєму вантажному відсіку. Крім того, як повітряний медичний евакуаційний літак, він може бути сконфігурований для розміщення до 40 нош та 100 пасажирів, а також медичного персоналу для догляду за ними.
A330 MRTT може перекачувати до 70 000 кілограмів (70 тонн) палива, перебуваючи на відстані 2315 кілометрів, при загальній дальності польоту 16 112 кілометрів. Додатково він може нести 45 000 кілограмів (45 тонн) корисного навантаження. A330 MRTT довів свою ефективність у бойових умовах, заправляючи понад 20 типів бойових літаків з 2014 року. У 2024 році Airbus анонсував нову версію під назвою A330 MRTT+, яка пропонує ще більшу дальність польоту та покращену паливну ефективність.
Airbus C295
C295 – це універсальний середній тактичний літак, здатний виконувати численні місії, включно з транспортуванням військ, морським патрулюванням та багатьма іншими. Спочатку його виробляла іспанська компанія CASA, яка нині є частиною Airbus. Окрім транспортних та патрульних функцій, він може виконувати такі різноманітні завдання, як повітряне попередження, розвідка сигналів, повітряне пожежогасіння та навіть безпосередня авіаційна підтримка на полі бою.
Подвійні турбогвинтові двигуни Pratt & Whitney Canada PW127G, якими оснащений C295, забезпечують як паливну ефективність, так і значну дальність польоту, з можливістю перебування в повітрі до 13 годин за наявності опції дозаправки в польоті. Літак здатен здійснювати короткі зльоти та посадки з непідготовлених злітно-посадкових смуг. Він може крейсувати з повним завантаженням зі швидкістю приблизно 480 кілометрів на годину на висоті 9144 метрів з повністю герметичною кабіною. C295 перевозить до 70 військовослужбовців або до 8000 кілограмів (8 тонн) вантажу.
C295 успішно застосовувався у складних умовах, від Іраку та Афганістану до Колумбії та Бразилії. Цей перевірений у бойових діях літак оснащений засобами оборони, такими як відстріл хибних цілей та теплових пасток, а також броньованою кабіною екіпажу. Його системи довели свою надійність у зонах бойових дій, але він також виконував такі різноманітні місії, як допомога при стихійних лихах та боротьба з незаконним обігом наркотиків. У 2024 році Airbus оголосив про угоду з індійською компанією Tata щодо остаточного складання C295 у штаті Гуджарат, Індія.
Eurodrone
Eurodrone є однією з кількох безпілотних авіаційних систем (БАС), що розробляються або співрозробляються Airbus. Цей конкретний безпілотник, подібно до Eurofighter Typhoon, є результатом співпраці кількох країн, зокрема Німеччини, Франції, Італії та Іспанії. Головним підрядником програми є підрозділ Airbus Defence and Space з Німеччини. Головна мета – створити дистанційно пілотовану авіаційну систему (ДПАС) з унікальним поєднанням вантажопідйомності та тривалості польоту, що перевершить будь-яку іншу ДПАС.
Eurodrone класифікується як безпілотний літальний апарат середньої висоти та великої тривалості польоту (MALE). Він призначений для виконання розвідувальних операцій, збору розвідувальних даних та озброєних ударних місій. Для підтримки останньої категорії Eurodrone має підкрильові точки підвіски для кріплення ракет. Майбутні моделі можуть бути здатними до протичовнової боротьби та інших морських патрульних завдань. Два двигуни забезпечують його живучість, тоді як лінії передачі даних в межах прямої видимості (LOS) та поза прямою видимістю (BLOS) надають користувачам повну ситуаційну обізнаність та контроль, а також забезпечують повний суверенітет над системою.
Через затримки у програмі Eurodrone все ще перебуває на етапі проєктування. Перший політ наразі очікується у 2027 році. Попри затримку, численні країни виявляють зацікавленість у придбанні Eurodrone, включно з Індією та Японією.
