Упродовж багатьох років в історії автомобілебудування поняття “розкіш” зводилося до шкіряних сидінь у величезній машині. До того, як на панель приладів можна було встановити величезний OLED-екран і завантажити його достатньою кількістю програм і функцій, щоб роздратувати навіть привид Стіва Джобса (співзасновника Apple, що здійснив революцію у світі технологій), розкішний автомобіль передусім вимірювався масштабом. У 1960-х і 1970-х роках такі моделі, як Lincoln Continental або Cadillac Eldorado, були настільки значними, що їх можна було б помітити з орбіти — вони просто перевершували розмірами всі інші автомобілі.
Ідея, що “чим більше, тим краще”, почала зникати у 1990-х роках з розвитком автомобільних технологій. Виробники змогли зосередити більше коштів на створенні високотехнологічного та привабливого інтер’єру розкішного авто, а не просто на його просторості та шкіряній обшивці. Крім того, великі сімейні мінівени, як-от Chrysler Town and Country, а також зручні для сім’ї позашляховики, як-от Chevy Tahoe/Suburban, продемонстрували, що для отримання простору не обов’язково витрачати величезні суми. Проте, великі розкішні автомобілі, як-от Mercedes S-Class, Cadillac Escalade та — герой нашого сьогоднішнього огляду — Lincoln Navigator, продовжують свою працю у “люксових шахтах”, прагнучи справити надзвичайне враження.
Присутність яхти
Щойно Navigator з’явився на під’їзній доріжці, я практично відчув, як зростає вартість нерухомості. Модель 2025 року має безпомилкову присутність, яка притаманна Navigator з тих пір, як Ford Expedition наприкінці 1990-х років скинув свій “скромний синій овал” і вдягнув “костюм”. Це стосується перетворення Expedition на більш преміальний та розкішний автомобіль під брендом Lincoln.
Як одного разу зауважив мій друг, я маю особливу прихильність до “великих і безглуздих” автомобілів, і Navigator, безумовно, достатньо великий і зухвалий, щоб відповідати цьому опису. Шестизначний люксовий позашляховик, можливо, не викликає такого ж захвату, як, скажімо, Nissan Z-Car – спортивний автомобіль, відомий своєю динамікою та захопливим водінням, але я був готовий провести дуже комфортний тиждень за кермом. Навіть попри те, що на мене “звалилася” машина розміром з авіаносець, я не шкодував про її присутність.
Доки мої сусіди, мабуть, гадали, що я раптом виграв у лотерею або вирішив піти “на сторону закону”, їзда, під акомпанемент “яхт-року” (жанр легкої, витонченої поп-музики, популярний у 70-80-х роках), у сонцезахисних окулярах, всередині справжнього розкішного кокона, має свій шарм.
Велика потужність від Ford
З технічної точки зору, 2025 Lincoln Navigator не повинен дивувати тих, хто знайомий з загальною творчістю моделі протягом років. Це, по суті, Ford Expedition, але у вишуканішому вбранні. Однак 3,5-літровий двотурбований двигун EcoBoost V6, що знаходиться під капотом Navigator, має дещо гарячіше налаштування: тут він видає 440 кінських сил, на відміну від 400 у Expedition. Додаткові 40 “коней” не є суттєвою різницею у загальній картині, особливо враховуючи, що автомобіль важить 2689.4 кілограма. Проте, ця додаткова потужність доступна, якщо вона вам потрібна. Завдяки цьому він може буксирувати до 3946.3 кілограма, якщо правильно обрати опції (вибір версії з довгою колісною базою або 24-дюймових коліс означає, що ви зможете буксирувати трохи менше).
Вся ця потужність передається на дорогу за допомогою 10-ступінчастої автоматичної трансмісії, яка також добре знайома водіям Ford. Всі “гучні металеві частини”, що лежать в основі Navigator, є найменш показними елементами автомобіля. Економія палива тут — питання другорядне, адже витрата становить приблизно 13.84 літра на 100 кілометрів у змішаному циклі.
Бездоганна легкість
Керування Navigator дуже нагадувало досвід за кермом Cadillac Escalade, який я тестував минулого року (звісно, без нагнітача). Він плавний і нескладний. Попри свої значні габарити, ним було не надто важко керувати, хоча паркування могло стати справжнім викликом. Мені доводилося заздалегідь надсилати телеграму, щоб переконатися, що портовий майстер знайде місце для “швартування”.
Він не був настільки маневреним, як звичайний спортивний автомобіль, що й не дивно, або навіть кросовер, але точно не відчувався млявим. Потужності було більш ніж достатньо, і оскільки він був обладнаний пакетом допомоги водієві Ford BlueCruise, що дозволяє керувати автомобілем без рук, він міг мчати автострадою з обраною мною швидкістю без особливих турбот. Зрозуміло, чому Navigator високо цінують компанії, що надають послуги шоферів та елітних автомобілів: ним надзвичайно легко керувати.
Салон Navigator значною мірою наслідує ті ж дизайнерські рішення, що й Lincoln Nautilus. Він має такий же двоярусний дисплей: один екран, розташований праворуч знизу, слугує основною інформаційно-розважальною системою, а більший панорамний екран зверху відображає прилади та показники, такі як навігація та погода. Як я відчував у Nautilus, екран не відволікав у негативному сенсі. Мені подобалася можливість швидко поглянути на погоду або витрату палива, не витрачаючи час на перемикання між різними меню.
2721.6-кілограмовий розкішний кокон
Інтер’єр, як і слід було очікувати, був досить розкішним. Я не буду настільки грубим, щоб стверджувати, що Navigator – це як вітальня, що їде по шосе, укомплектована масажними кріслами та величезним телевізором переді мною. Однак він, безумовно, створював враження великого, розкішного салону. Як і все в Navigator, перебування в ньому було абсолютно безпроблемним. Яка б магія і чаклунство не були використані Lincoln для створення інтер’єру, вони, мабуть, спрацювали, адже досвід поїздки та керування не викликає втоми.
Я абсолютно не маю проблем скаржитися на розкішні автомобілі; по суті, це моя робота. Але я можу чесно сказати, що у мене не було жодних зауважень до загального виконання Navigator. Він просто чудовий. Хоча я впевнений, що Maybach або Rolls-Royce знайшли б більше способів зачарувати покупця розкішного позашляховика, Navigator — це чудовий автомобіль для тих, хто просто володіє кількома елітними будинками та гарним човном, а не для тих, хто володіє цілими кварталами та контролює збройні сили й нафтові запаси своєї країни.
Розкішні особливості та розкішна ціна
Лише поглянувши на емблему та напис “NAVIGATOR”, ви вже розумієте, що цей позашляховик буде дорогим. Navigator приваблює ту демографічну групу, яка насправді отримує задоволення від того, скільки він коштує. Базова комплектація 2025 Navigator Reserve має рекомендовану роздрібну ціну у 99 995 доларів США — це лише трохи менше від шестизначної суми, як вартість бекону, яйця та сирного бублика з McDonald’s.
Варто лише “чхнути” біля списку опцій у дилерському центрі, і рекомендована ціна легко перетне позначку у 100 тисяч. Колір фарби “Зоряно-сірий” додає до вартості 750 доларів. Шкіряні, електричні та підігрівні капітанські сидіння другого ряду з консоллю між ними додають 2750 доларів. Пакет для буксирування коштує 570 доларів, і, нарешті, гігантські 24-дюймові нікель-алюмінієві диски є найдорожчою окремою опцією, коштуючи 2995 доларів. Плата за доставку у 2195 доларів доповнює вартість Navigator до загальної суми в 109 435 доларів. Ого! Це чимала сума за чималий автомобіль.
Вердикт щодо 2025 Lincoln Navigator
Якщо ви шукаєте більш “звичайний” автомобіль, наприклад, Subaru Outback за 40 000 доларів, то шестизначна вартість Lincoln може змусити вас зателефонувати до податкової служби. Однак у контексті розкішних “круїзних лайнерів” серед інших гігантських позашляховиків, він досить конкурентоспроможний. 2025 Cadillac Escalade з повним приводом стартує від 96 295 доларів. G-Class від Mercedes майже на 50 000 доларів дорожчий, коштуючи 148 250 доларів. Аналогічно, будь-яка з варіацій BMW X7 без проблем перевищує шестизначні суми. Для нас, простих “смертних”, позашляховик за 100 000 доларів з більшою кількістю “наворотів”, ніж у магазині “дзвоників та свистків”, є немислимим; для демографічної групи, яка купує та керує такими автомобілями, як 2025 Lincoln Navigator, це просто черговий буденний день.
Я отримав чимале задоволення від цього погляду на життя “іншої половини” під час кермування Navigator. Ймовірно, я ніколи не стану цільовим покупцем Navigator, але я не шкодував про свій досвід водіння. Це чудовий великий позашляховик для всіх ваших потреб у великих позашляховиках, і ви справді не помилитеся, обравши цей “гарячий” Lincoln.
